A Frankfurter Rundschau pedzgeti a kérdést, míg a Time a ledarált Meseország című mesekönyv ügyét boncolgatja. Nemzetközi lapszemle.
Igaz, a Budapest-Belgrád sincs még kész, de a megalomán kormányzati álmokra mindig fog jutni pénz.
Városliget, belgrádi vasút, Paks 2 és sportcsarnokok: hatalmas összegek mennek beruházásokra jövőre a gazdaságvédelem jelszava alatt.

Két nap alatt 166 milliárd forint ment el a gazdaságvédelmi alapól vitaható célokra.
Akár 1000 milliárd forintba is kerülhet Budapest-Belgrád vasútvonal felújítása. A projekt vélhetőn soha nem térül meg.
Az ellenzéki pártok az egész beruházást értelmetlennek tartják.
A Budapest-Belgrád vasútvonalhoz hasonló gigaberuházások helyett sokkal észszerűbben is el lehetne költeni az uniós és a nemzeti forrásokat.


Túl drága és értelmetlen a Budapest–Belgrád vasútvonal tervezett átépítése.

A megtérülését tekintve sokat vitatott építkezés várhatóan csak 2020-ban kezdődhet, miután a kormány decemberben a jelentősen megnövekedett költségek miatt új…

Legkorábban 2020-ban kezdődhet el a Budapest-Belgrád vasútvonal kínai hitelből történő fejlesztése.
2018-ban lesz magyar eurókötvény, az orosz hitelt minél hamarabb kiváltanák, Budapest-Belgrád vasút finanszírozása zavaros.