Egy hete zárták le a hármas vonal középső szakaszát, ám az alagút felújítása várhatóan csak hónapok múlva kezdődik el.
A 3-as metró középső szakaszának felújítása a tervek szerint másfél évig tart.
Váltóhiba miatt nem jár a 3-as metró a Nagyvárad tér és Kőbánya-Kispest között, pótlóbusz közlekedik helyette – írta a Budapesti Közlekedési Központ (BKK)…
A Nagyvárad tér és Lehel tér között nem járnak majd a szerelvények.
Két hétig teljes vonalon jár, utána a középső szakaszt zárják le, feltéve, hogy sikerül megegyezni a kivitelezővel.
Karácsony Gergely főpolgármester január első munkanapján rendelte el az M3-as vonalon futó orosz metrókocsik felújítására kötött szerződés, valamint az azt…
Elképzelhető, hogy nem is egy, hanem több tendert hirdetnek a különböző részfeladatokra.
Munkanapokon Kőbánya-Kispest és a Nagyvárad tér között, hétvégéken pedig Kőbánya-Kispest és a Lehel tér között a metró helyett továbbra is pótlóbusszal lehet…
A két lezárt metróállomás környékét a Kálvin tér és a Népliget között közlekedő állomáspótló busszal lehet majd elérni.
A választások óta sorra derülnek ki a hibák, amelyek miatt a BKV pert indított az orosz Metrovagonmas ellen.
Korábban az élőhalszállítmányozás kultúrájának fejlesztési lehetőségeit is kutatta a metró felülvizsgálatával megbízott cég.
A szerződéstervezet szerint fontos felvetésre nem keresik a választ a metrókocsitender vizsgálatánál: újak vagy felújítottak a szerelvények?
Karácsony Gergely főpolgármester felelősségre vonást ígér a megfeneklett biodóm-beruházás ügyében.
Egyre elkeseredettebben próbál pénzt kicsikarni az orosz Metrovagonmasból a BKV.
A beszerzést a technikai nehézségek mellett a járvány, egy kötbérper, és az orosz gyártóval kötött szerződés is nehezíti.
A járványügyi előírások a BKV szerint az alagútban is betarthatók, így nem csúszik a metrófelújítás.
A fogaskerekű helyett pedig várhatóan április 9-ig pótlóbusz jár.
A beruházás 17-18 milliárd forintból valósulhatna meg.
A világ legdrágább sátráról, a népszavazás szeléről és a metróklímáról is markáns véleménye van Zugló polgármesterének.
Nem a pénzhiány a gond, műszaki akadály miatt mondtak le a metrókocsik légkondicionálásáról - legalábbis egyelőre.
A Corvin-negyed és a Semmelweis Klinikák megállón pedig júliustól haladnak át megállás nélkül a szerelvények.
A BKV üzemigazgatója igazolta a Népszava korábbi állítását: az orosz Metrowagonmash nem felújította, hanem újonnan gyártotta a hármas metró kocsiszekrényeit.

A BKV felügyelőbizottságának ülésén vezető napirendi pont lesz az M3-as vonalon közlekedő szerelvények beszerzésének kivizsgálására vonatkozó javaslat.
Garanciálisan javítható hibának tekinti a kocsik gyors rozsdásodását a közlekedési vállalat. Korábban azt is letagadták, hogy rozsdáról lenne szó.
Délután 1-kor még mindig pótlóbuszok járnak az M3-as vonalán a Nagyvárad tér és a Deák Ferenc tér között.
Az északi és a déli szakasz felújítását egész jól sikerült menedzselni, de a középsőt sokkal nehezebb lesz. Ráadásul a munka összeér a délivel.
A Főpolgármesteri Hivatal közleménye szerint „megvalósítható közelségbe” kerültek a klímás szerelvények.